何谓发动机串水？

发动机串水是指冷却液与润滑油混合现象，通常是由于冷却系统或发动机内部部件的密封损坏造成的。当冷却液进入润滑油系统时，会严重影响发动机性能和寿命。

发动机串水的成因

1. 缸体裂纹或缸垫损坏

缸体裂纹或缸垫损坏是发动机串水最常见的原因。裂纹或破损会 ایجاد冷却液从缸体或缸垫泄漏到曲轴箱，与润滑油混合。

2. 冷却器破裂

机油冷却器的破裂会导致冷却液和润滑油混合。冷却器是将发动机产生的热量散逸到空气中的散热器，破裂的情况下，冷却液会直接流入机油系统。

3. 活塞环或气门导管磨损

活塞环或气门导管的正常磨损会造成气缸压力泄漏，导致冷却液进入曲轴箱。这种泄漏通常在发动机高转速或高负荷的情况下更为明显。

发动机串水的后果

发动机串水对发动机造成的危害是严重的，包括：

1. 润滑不良

冷却液与润滑油混合会稀释润滑油，降低其润滑能力。这会导致发动机部件之间的摩擦增加，从而加剧磨损。

2. 冷却效率下降

冷却液泄漏会降低发动机的冷却效率。冷却液无法正常循环，会导致发动机过热，严重时可能造成发动机损坏。

润滑，对于发动机来说，犹如血液之于人体。当润滑不良发生时，活塞与缸壁之间的亲密接触变成了地狱般的火花。金属在高温下嘶吼着，摩擦系数急剧上升，从而导致拉缸。

3. 腐蚀

冷却液中的防冻剂具有腐蚀性，与润滑油混合后会加速发动机部件的腐蚀。腐蚀会损坏活塞、连杆和凸轮轴等部件。

发动机串水的诊断和维修

诊断

检测发动机串水可以使用多种方法：

检查机油液位和粘度：机油液位过高或粘度异常，可能表明存在冷却液泄漏。

观察机油颜色：机油颜色变浅或乳白色，可能是冷却液与润滑油混合的迹象。

排放测试：排放气体中含有白色或蓝色的烟雾，可能表明冷却液进入燃烧室。

维修

发动机串水的维修取决于具体原因：

缸体裂纹或缸垫损坏：需要更换缸体或缸垫。

冷却器破裂：需要更换冷却器。

活塞环或气门导管磨损：需要更换或修复受损部件。

预防发动机串水

为了尽量避免发动机串水，车主可以采取以下预防措施：

定期更换冷却液和润滑油：新鲜的冷却液和润滑油可以保持冷却系统和发动机部件的良好状态。

检查冷却系统泄漏：定期检查冷却液液位和系统是否有泄漏，及时修复。

使用高质量的冷却液和润滑油：使用符合发动机制造商推荐的冷却液和润滑油，可以延长部件的使用寿命。

避免过度负荷：避免长时间高负荷驾驶，这会给发动机和冷却系统带来额外的压力。

及时维修：发动机出现任何异常情况，如过热或排放异常，应及时维修，防止问题恶化。

发动机串水是一个严重的故障，如果不及时处理，可能会导致严重的发动机损坏。通过了解其成因、后果和预防措施，车主可以采取适当的行动来保护他们的发动机，确保其平稳高效地运行。